設計者の　林　賢之輔氏からコメントをいただきました。

「外洋クルージングを志向する人たちのための、健全なセーリング・クルーザー」です。

堀江謙一さんは40年前に、全長5.8 ｍの「マーメイド」で、太平洋をひとりで横断しました。 ヨットによる海外渡航の扉を開けてくれたのです。当時にくらべると設計と建造技術、材料、工法、は格段に進歩し、さまざまなボートが市場に出回っています。輸入艇も花盛りでＢ社、Ｃ社、Ｄ社、Ｅ社、Ｈ社、…Ｘ社など、それぞれラインナップを持ち、完成度の高い艇を用意しています。

艇を選ぶこと、実はこれがなかなか難しい作業です。はじめは、どれも同じに見えるでしょう。実際に海に出て経験を積んだのちに、違いがわかってくるのです。船価も拮抗していますが、安ければ良いというものではありません。人の命を預ける乗り物だからです。母なる海はさまざまな表情を持っています。

私達は、差別化を計りました。輸入艇にはない要素のプライオリテイを高め、詳細部を一つ一つ検討し、よりオーシャン・ゴーイングに適した艇を目指したのです。シングルハンドやショートハンドによる操船の容易さ、保針性能、頑丈な船体と満足のいく復原性能、波浪中での動揺特性、積載能力などは十分に御満足頂けると思います。微風時の帆走性能は軽いレーサータイプの艇にとても敵いませんが、決して鈍重ではなく、平均的な風速以上になればオールラウンドな帆走性能を示してくれます。

海を愛する人たち信頼される艇、夢を具現化してくれる艇であると、信じています。 船価削減に努めましたが、限界はあります。しかし、この艇が持つ高品質は耐用年数を延ばし、将来、リセールする場合でも船価の減少率は小さく、永く御使用になればオツリがくるかもしません。

2002.08.29　デザイナー　林　賢之輔